产销联合会建立国际市场出口交流高层通道

全国商用车配件产销联合会的成员单位是我国商用车配件领域规模最大产品最优秀的企业团体,其中不少已经进入国际OEM采购渠道或售后市场采购体系,但从总体看,许多企业的出口数量仍然不大、增长不稳定。产销联合会对于如何引导和帮助各成员企业做好出口工作专门进行了调研;也召开过苦干次专题会议进行研讨;举行了以出口为主题的高峰论坛,邀请国家相关部委领导、国外采购商和国内出口经销商与参会代表进行现场对接洽谈;2008年还专门成立了国际合作委员会,探讨各成员单位在国际市场信息及办事处资源共享、售后维修服务渠道共建等相关细节方面进行合作。然而,国际市场的配件出口与行业对接交流仍然缺少一个有组织、高层次、常态化的平台。

全球金融危机爆发之后,我国出口市场受到重挫,但是包括汽车配件在内的机电产品受到的影响相对要小得多,特别是在英国、美国、法国、德国等发达国家,金融危机驱散了大家购买新车的热情,人们不得不加大投入维护保养旧车,一些汽车售后服务企业就是看准了这个机会,加大了对汽车零部件的国外采购力度。中国配件产品由于质优价廉并具有强大的产能,正在成为欧美各地高档配件采购的目的国。正因如此,紧紧抓住当前机遇,与海外后市场进行对接,“赢在拐点、弯道超车”,成为联合会成员企业突破常规发展路径转“危”为“机”的行动策略。

现在,产销联合会与商务部中国国际汽车零部件博览会组委会合作共同组建“中美汽车后市场高级交流代表团”,于11月份赴美参加拉斯维加斯汽车零部件展览会、考察以NAPA、AOTUZONE为代表的连锁经营企业,参观阿文美驰公司的分销渠道情况,展开一系列的商务对接洽谈活动。同时,借助美国商务部和美国汽车后市场协会(AAIA)、美国后市场生产商协会(AASA)、美国汽车改装用品协会(SEMA)独特的资源和优势,建立起中美两国具有政府和产业背景的汽车售后市场交流平台,产销联合会将由此建立起与国外高级别商会、协会的紧密联系,打开海外市场的高层次、常态化出口交流绿色通道。从而实现了中外汽配行业从上至下、从生意到理念、从宏观到细节、从产品到流通的全方位接触。而同样的运作模式还可适用于欧洲、非洲、俄罗斯等其他国家市场。产销联合会建立的出口交流通道也将更加多样化、高层化、规范化和效率化。

 
 
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